Custo de transporte de grãos segue elevado e apresenta diferenças expressivas entre regiões do Brasil

O valor do frete rodoviário para escoamento de grãos continua pressionado no mercado brasileiro, sem sinais imediatos de alívio. As disparidades regionais agravam o cenário, penalizando produtores de áreas mais distantes dos portos e das principais rotas logísticas.

O transporte de commodities agrícolas no Brasil mantém custos elevados, reflexo de uma combinação entre demanda aquecida pelo escoamento da safra, disponibilidade limitada de caminhões em determinadas regiões e pressões estruturais sobre a malha logística do país. O cenário onera diretamente a rentabilidade do produtor rural, especialmente em regiões de fronteira agrícola.

As diferenças de valor entre regiões são significativas. Produtores localizados no centro-norte do país, como Mato Grosso e regiões do MATOPIBA, enfrentam tarifas consideravelmente superiores às praticadas em estados mais próximos aos terminais portuários do Sul e Sudeste, o que compromete a competitividade do grão brasileiro no mercado externo.

Para o produtor, o momento exige atenção ao planejamento logístico. Contratar o frete com antecedência, avaliar alternativas modais como ferrovias e hidrovias quando disponíveis, e monitorar os índices de frete divulgados pela ANTT são medidas que podem ajudar a reduzir o impacto desse custo sobre a margem da operação.

No médio prazo, a expectativa do setor é que investimentos em infraestrutura, como a expansão de ferrovias e a modernização de portos, possam contribuir para maior equilíbrio entre as regiões. Até lá, o frete segue como um dos principais fatores de risco à competitividade da produção nacional de grãos.